Kein erkennbarer Kapazitätsbedarf

Die Begründung für den Straßenbahnausbau greift unter anderem auf die höhere Beförderungskapazität der Straßenbahn zurück. Aus Beobachtung im Alltag zeigt sich jedoch, dass die Busse der Linien 76 und 64 zwischen den Haltestellen Heiligkreuzweg und Frankenhöhe beziehungsweise Am Großberg/Bauhaus und Frankenhöhe nur äußerst selten voll sind. Der geringe Bedarf ist auch der Mainzer Mobilität bekannt, denn die entlang der geplanten Trasse fahrende Linie 76 fährt nach 20 Uhr und sonntags de facto nicht. Ein dringender Bedarf an einer Kapazitätserhöhung ist für das Quartier deshalb nicht erkennbar, was den angeblich positiven Beitrag des Anschlusses der Frankenhöhe zum Kosten-Nutzen-Faktors in Frage stellt.